之前我们在收拾整顿法系车型的前部防护构造时，我们对其的评价为铝合金专业户，由于60%的车型利用的都是本钱较高的铝合金材质。明天我们收拾整顿了美系车型的后部防护构造当前发明，本来美系车型也是个铝合金专业户。一半以上的车型都利用了铝合金材质。但就我们上面所说的，雪弗兰和别克实为一家，根本上都接纳了铝合金的材质，而福特则比力中规中矩的接纳了常见的钢制质料。
横向比照：说到雪佛兰和别克实为一家，AG8九游会官网产物的定位有所差别，那末同级此外车型能否有很大的不同呢？按照表格上的显现，我们用君威迈锐宝来举例阐明，发明两者在用料上没有甚么区分。经由过程图片比照，我们发明两者所利用的配件也是如出一辙的，根本能够认定是相通的供货商。
通用团体许多车型都来自于欧洲大概亚洲的设想室，以致于许多车型都是逆向输出到美国外乡的。以是车辆设想上带有其他气势派头实在其实不稀罕，吸取众家所长也一个主动的立场。不外颠末收拾整顿不难发明，实在利用铝合金材质后部防护构造的车型都是通用旗下的车型，而长安福特的车型全系利用了钢制防撞钢梁。不外使人不测的是，别克GL8所利用的后杠材质为复合树脂质料，这类材质更多见于韩系车型，以是我们在那期的稿件中也提到，GL8更像是美系韩系的混血车型。
编纂小结：前几期我们都在夸大，不管是前部防护也好仍是后部防护，都仅仅是起到低速碰撞缓冲的感化，对车辆高速碰撞停止庇护的是车辆纵梁和全部白车身。以是利用复合树脂质料的防撞钢梁也能够起到防护感化，可是相对金属杠而言，复合树脂质料的防撞杠在维修方面没有金属杠更便利，并且质料不环保。而其他车型我们能够发明，通用团体的车型由于环球化的特性，在设想上也带有许多欧洲车型的理念，质料挑选上也更像欧洲车型。福特则更美系一点，全系接纳常见的钢制质料。